UTAC-CERAM
UTAC-CERAM
band01

UTAC CERAM, partenaire des records

record cayenne web

UTAC CERAM a été sollicité par Porsche France et Porsche GB dans le cadre d’un record insolite enregistré dans le fameux Livre Guiness des records.

 

Nos ingénieurs se sont rendus à l’aéroport de Paris-Charles de Gaulle pour participer à la validation du titre du « Plus lourd avion tiré par une voiture de série » qui a été décroché par un Porsche Cayenne.

Le SUV de 4,8 mètres de long a tracté un Airbus A380 d’Air France de 285 tonnes sur une distance totale de 42 mètres. La Porsche qui a servi à établir le record est un Cayenne S Diesel, d’une puissance de 385 chevaux et d’un couple moteur de 850 newtons mètre.

Cet exploit a été par la suite répété avec un Porsche Cayenne Turbo S fort de 570 chevaux grâce à son moteur V8 4,8 litres et ses 800 newtons mètre de couple.

Une fois le record validé, les composants majeurs et les systèmes électroniques ont été vérifiés afin de certifier que le véhicule était strictement de série.

 

RETOUR

Depuis plus de 70 ans d’expérience, UTAC CERAM travaille étroitement dans le domaine acoustique et vibratoire avec les constructeurs et les équipementiers pour le développement, l’homologation et la conformité de production de leurs produits.

En 2017, la grande chambre acoustique d e UTAC CERAM est remplacée par une toute nouvelle installation chambre semi-anéchoïque. Les travaux ont principalement porté sur l’installation d’ une toute nouvelle insonorisation acoustique dB VIB, la mise en place d’ un nouveau banc à rouleaux 4x4 CLEMESSY, l’installation de deux rangées de micros PCB PIEZOTRONICS associés à des logiciels d’acquisition et d’analyse développés par SIEMENS PLM SOFTWARE.

Ce projet représente un investissement de plus de 3 millions d’euros et plus de 6 mois de travaux pour transformer la grande chambre semi-anéchoïque acoustique en l’un des laboratoires acoustiques européens les plus performants en matière de validation normative et règlementaire en bruit extérieur.

Avec cette nouvelle chambre acoustique l’UTAC CERAM pourra mieux répondre aux besoins de gestion de projet de plus en plus courts, au durcissement de la règlementation sonore, ainsi que  la généralisation des véhicules silencieux dans les milieux urbains et péri-urbains. 

La première vocation de cette chambre est la réalisation d’essais indoor de bruit extérieur .

Dans le contexte contraignant de réduction du temps  de conception des véhicules et de sévérité accrue des contraintes réglementaires en bruit extérieur, la mesure du bruit de passage indoor est un outil fondamental pour analyser les sources d’émission sonore des véhicules en phase de développement, notamment lors du cycle d’homologation, et pour la mise au point. Cette méthode indoor a pour objectif de s’affranchir complètement des conditions extérieures pour fournir une qualification précise et répétable de véhicules pour :

  • Les validations en vue de l’homologation et des essais hors-cycles

  • L es analyse s des contributions des sources d’émission sonore et des voies de transfert des véhicules lors de la réalisation d’un cycle d’homologation

  • L’analyse de la concurrence

Mais cette nouvelle chambre semi-anéchoïque acoustique de l’UTAC CERAM permettra aussi à nos clients de réaliser une gamme complète d’essais acoustiques d’autres essais tels que :

  • La mesure et l’analyse des bruits intérieurs des véhicules et des équipements

  • Les essais sur les véhicules «  silencieux » dont le faible niveau d’émissions sonores rend indispensable l’utilisation d’une chambre acoustique

  • Les essais sur les véhicules quatre roues motrices nécessitant l’utilisation d’un banc à roul ant eaux 4x4

Pour rappel, les essais acoustiques et vibratoires en chambre offrent un grand nombre d’avantages par rapport aux essais sur pistes dont le plus important est l’affranchissement des conditions météorologiques. Ainsi les essais peuvent être réalisé en toutes saisons et de tout temps. Un autre avantage majeur des essais indoor est le contrôle des bruits de fonds qui devient de plus en plus complexe en extérieur du fait du durcissement des niveaux d’émissions sonores règlementaires.

Rappel historique de l’activité acoustique à l’UTAC CERAM :

  • 1946 : premiers essais acoustiques et vibratoires à l’UTAC

  • 1972 : construction de la première piste acoustique (70/157/EC)

  • 1976 : construction de la chambre semi-anéchoïque (à l’époque ce fut la plus grande d’Europe)

  • 2008 : construction de la piste acoustique ISO 10844.2011

  • 2016 : construction de la piste acoustique ISO 10844.2014

  • 2017 : nouvelle chambre semi-anéchoïque pour les essais indoor de bruit de passage

Contactez-nous à l’adresse contact@utacceram.com pour plus d’information.